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usdt手机钱包(www.caibao.it):贝索斯太激进的错?蓝色起源巨型火箭项目频频推迟

admin2021-03-0351

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腾讯科技讯 3月2日新闻,据媒体报道,蓝色起源的巨型新格伦火箭项目已经被推迟了数年时间。这主要是由于贝索斯决议直接开发大型轨道火箭的做法自己在工程方面就面临伟大挑战,此外蓝色起源现在另有其他更紧迫的优先事项。

2017年秋天,在成为蓝色起源首席执行官后不久,鲍勃・史密斯(Bob Smith)听取了公司关于新格伦火箭设计(New Glenn)希望情形的详细汇报。那时史密斯被见告,可重复使用的新格伦火箭发射日期预计是在2020年。

史密斯那时评估了新格伦火箭的项目进度,并行使自己在霍尼韦尔航空航天公司历久事情的履历,很快就得出结论,既定发射日期不合理。“这不是2020年能完成的发射设计,”他在这次 *** 上说。“充其量这只是一个到2022年才气完成的项目。”

蓝色起源首创人杰夫・贝索斯(Jeff Bezos)并没有出席这次 *** ,但他厥后的回应是,自己绝对不会接受任何对新格伦火箭发射日期的修改行为。贝索斯说,蓝色起源应该对自己的设计持乐观态度,然后他们所要做的是知足这些预期。

固然蓝色起源并没有到达这些预期。新格伦火箭不仅没有能在2020年准期发射升空,上周蓝色起源还示意,这枚火箭最早要到2022年第四季度才会举行发射。作为其声明的一部分,蓝色起源也没有以为自己将负担火箭推迟发射的主要责任。相反,该公司将推迟归咎于其潜在客户美国国防部。

“谁搞成这样?”该公司的一名前员工质问道。“这个捏词毫无道理。”

蓝色起源对新格伦火箭设计曾给予厚望。若是开发乐成,新格伦火箭将为近地轨道、地球同步空间甚至月球提供革命性的重型太空运载服务。那么到底那里出了问题呢?

一个重大决议

历久以来,贝索斯一直在思量制作一枚可重复使用的大型轨道火箭,这是他整体太空战略的一部分。第一步是学习若何行使小得多的新谢泼德发射系统,这是一个由单引擎助推器和太空舱组成的可重复使用火箭。在已往的5年时间里,新谢泼德火箭的工程师们已经乐成地完成了十多次亚轨道义务,并实现火箭完善着陆。

早在新谢泼德火箭首次试飞之前,贝索斯就已经在深入计划新一代轨道火箭了。在2011年12月与时任美国宇航局副局长洛里・加弗(Lori Garver)举行的一次 *** 上,贝索斯讨论了一种能够挑战SpaceX公司猎鹰9号火箭的大型轨道火箭。正如克里斯蒂安・达文波特(Christian Davenport)在《太空男爵》(The Space baron)一书中所述,贝索斯那时对加弗说,“我想跟你谈谈我的大火箭。”

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那时的“大火箭”就是5年多后公然的新格伦火箭,但并不像现在新格伦火箭设计的那么大。贝索斯最初设想的大火箭不是由7部BE-4发动机提供动力,也不是像美国宇航局著名的土星5号火箭那么高,而是体积小一些的火箭,与SpaceX的猎鹰9号火箭或团结发射同盟(ULA)的德尔塔IV火箭相当。在一些设计版本中,新格伦只搭载了三部主发动机。

对于一个还没有将一克质料送入轨道的火箭发射公司来说,开发大型火箭应当是一个循序渐进的历程。但贝索斯并没有在新谢泼德火箭和大型轨道火箭之间计划详细生长门路,最终选择直接跳到95米高的大型火箭。蓝色起源的一位前员工举例说,“这就像NASA直接从艾伦・谢泼德(Alan Shepard)行走太空一步跨到开发出土星5号火箭,但同时还得让土星5号火箭实现可重复使用。”

贝索斯选择让他的工程团队直接冲向新格伦火箭的发射台,而不是循序渐进。制作这样一枚大型轨道火箭在工程方面面临着伟大挑战。由于新格伦火箭的制造成本太高,该公司需要从一最先就实验能够接纳火箭。众所周知,SpaceX在猎鹰9号火箭开发历程中履历了一段学习历程,直到第20次发射时才乐成接纳了一级助推器。蓝色起源的工程师们需要在新格伦火箭的第一次发射义务中实现平安接纳。

新闻人士称,放弃循序渐进开发项目的决议让蓝色起源付出了繁重价值。该公司的工程团队虽然是由种种伶俐和有才气的人组成,但需要起劲解决的手艺挑战异常之多。究竟能重新谢泼德火箭身上学到的器械也就这么多,相比于49吨推力的新谢泼德火箭,而新格伦火箭将有近2000吨的推力。

竞争的重点

开发新格伦火箭不仅仅是工程方面具有挑战性。自2017年秋季史密斯上任以来,一些员工一直难以顺应他的向导气概,不停埋怨史密斯行动太慢,导致蓝色起源变得更像一家传统航空航天公司,而不是一家天真的太空初创企业。然则从史密斯的角度来看,他正在实验转变公司文化,将公司从一种业余太空爱好者的气氛转变成一个主要的航空航天服务承包商,可以走出去赢得NASA和美国国防部的主要条约。

因此,除了新格伦火箭之外,蓝色起源现在还在忙于其他一些重大项目。现在蓝色起源设计通过新谢泼德火箭将人类送往地球亚轨道的太空航行可能会在今年春末或夏初发生。这个项目也履历了一个漫长的开发历程,由于贝索斯曾示意,人类最早可能在2017年乘坐亚轨道发射系统举行太空体验航行。

最终将为新格伦火箭提供动力的BE-4发动机自己仍在研发当中。作为开发历程的一部分,蓝色起源工程师已经解决了涡轮泵的重大问题。手艺人员和工程师正在起劲事情,力争在今年夏天之前将BE-4火箭发动机交付给团结发射同盟这个主要客户。这可能是蓝色起源公司当前最紧迫的义务。

蓝色起源还向导着开发登月器的“国家团队”(National Team),其中包罗洛克希德・马丁公司和诺斯罗普・格鲁曼公司等行业巨头,它们正在互助追求制作人类登月义务的着陆器。这是一场猛烈而引人注目的竞争,另外介入竞争的两家机构分别是SpaceX和Dynamics向导的一个团队,奖金是数十亿美元的条约,以及将宇航员送上月球外面的伟大声誉。美国宇航局预计将在今年4月份挑选出一到两个入选者,继续推进这项设计。贝索斯异常想在这方面占有优势。

那么史密斯是若何在内部治理这些项目的呢?显然,现在新格伦火箭在公司日程上已经位列其次。这枚火箭推迟到2022年第四季度发射升空,更有可能推迟到2023年,归结起来有两个缘故原由。首先贝索斯决议直接选择研发更大的新格伦火箭,无疑是一个伟大的工程挑战。其次,蓝色起源现在许多项目拥有更高的优先权。

知情人士一致以为,虽然新格伦火箭一再推迟,但贝索斯对太空探索的兴趣并未减退。他仍然是天下首富,他仍然是探索宇宙的虔敬信徒,他以为自己的职责是确立基础设施,让人类在太空制作工厂,开发地球轨道上的人工天下,并最大限度地保护地球。

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