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货柜海运再攀高 物流链恶化情形 恐糟到明年Q1

admin2021-09-2614

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上海SCFI出口货柜运价最新更改

货柜海运运价涨势挡不住,由于物流链恶化最糟情形还没到?上海航交所货柜运价指数SCFI在24日再写新高,续涨21.28点至4,643.79点,由美东线领涨217美元、运价迫近1.2万美元大关;对照美国银行最新讲述,美国正面临口岸壅塞最后一哩路的难题,供应链吃紧愈甚以往,预估最糟情形可能在今年底、明年第一季!

本周SCFI主要航线运价,美东线上涨1.85%、达11,976美元;欧洲线上涨0.36%、达7,551美元;美西线6,322美元,延续两周持平;地中海线小跌0.17%、达7,498美元,是4月起涨来首次回档;澳新线进入传统旺季,上涨3.3%至4,442美元。

上海航交所说明,北美航线运价上涨,主要受到疫情笼罩、需求高等的影响,包罗制造业与零售业增补库存、防疫物资等。货代业者称,疫情造成口岸及内陆运输壅堵,加剧全球航运产业链供应恶化,船舶周转率及准班率连续探低,缺柜、缺舱、缺工、缺车情形恐延续至年底。

随着沐日购物季将至,南加州海洋生意所23日显示,洛杉矶港、长滩港外有95艘船在锚地或海上漂流区守候泊位,其中70艘为货柜船。由于卡车、司机欠缺,及入口消费品需求兴旺,促使美西口岸壅堵屡创纪录。船只守候进港时间延至8.7天,比8月中旬的6.2天更久。

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货柜运输物流链瓶颈有多严重?本周多家美国重量级企业财报 *** 纷纷释出消极讯息,耐吉24日示意,从亚洲制造中央到北美的船运时间翻倍,最近一季加倍恶化,主要是口岸积压待拨订货、铁路壅塞、劳工欠缺等问题。

Costco在23日示意,疫情升温导致门市泛起恐慌性抢购潮,需求增添却碰上供应链瓶颈,货物运输延误两~三周、卡车司机欠缺等,推升货柜和运输成本约是疫前的六倍。运输问题导致交货难题,已决议将部门民生用品恢复去年疫情发作时代实行的限购机制。

货代业者透露,海内企业现在都尽可能提早抢舱抢柜。高价值商品像是电子科技,只要有舱有柜多数愿意付高运价装船出货,抢赚美国等消费大国解封后抨击性需求。

美国银行全球研究研究讲述显示,疫情时代生长出来的供应链问题,在今年可能更恶化,包罗卸货、运输等难题,最糟情形可能泛起在今年底、明年第一季。

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